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滴滴顺风车app6月1日上线 注册车主送礼包

2015/5/15 10:31:37 来源:本站整理 作者:CRL

滴滴顺风车app6月1日将在北京上线,北京人民可以优先享受到滴滴顺风车的服务,上下班或是出行的时候,可以使用滴滴顺风车来进行拼车,喜欢滴滴系列产品的用户不要错过这款新产品哦。小编在本文中提供了滴滴顺风车app下载地址,感兴趣的快来下载使用吧。

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最近,拼车APP突然大量涌现,除了嘀嗒拼车、51用车、微微拼车等,滴滴快的公司前天也宣布滴滴顺风车将于6月1日上线运营,主打拼车业务。

由于北京市交通委在2013年底出台关于小客车合乘的指导意见,不少专车软件陆续推出了在政策上拥有“合法”头衔的拼车业务。尽管政府鼓励拼车并有相关指导意见作为支撑,但与此前“专车”模式遭遇相似的是,拼车业务仍难逃脱“非法运营”的嫌疑。有交通专家认为,合乘需要符合顺路、提供者提供服务次数有限和合乘目的由提供者发布等多个特征,而部分拼车类软件并不符合特征,更像是私家车接入运输行业提供运营服务。通过嘀嗒拼车花费14元叫来的路虎

体验

14元坐回路虎车主称可能油钱都不够

2013年底北京市交通委发布了《关于北京市小客车合乘出行的意见》,该意见在2014年实施,明确了拼车合乘的合法性,并认可了合理分担拼车费的行为。受政策利好,目前北京市场有多款活跃的拼车软件,如51用车、嘀嗒拼车和微微拼车等。

昨天,北京青年报记者使用嘀嗒拼车体验了拼车业务。注册成功后,记者发出了从团结湖到达工人体育馆的搭车请求,APP显示距离约3.1公里,出租车费14元,并且赠送了20万拼车保险一份。下单之后,不到一分钟就有一辆路虎揽胜极光车主抢单。

下单之后,按照约定的时间车主张先生准时到达团结湖。张先生介绍,此前无意中发现拼车APP,由于自己此前上班都是一个人,路途上有点无聊,找个人搭车比较有意思。“您也是我接的第一单乘客,其实我也就是想玩玩,并不是挣钱。比如您这次车费才14元,但我这车百公里油耗能达到15升油,再加上堵车,可能油钱都不够。就是希望能有个体验吧,没准能交到朋友呢!”张先生说。

此前,张先生通过上传自己的驾照、行驶本的照片很容易地通过了审核,成为了一名车主。张先生说自己很认可合乘的理念,可以分享出空余的资源,但另一方面也担心合乘的安全。“你们女生要是选择司机的话最好选认证的司机,我就是通过上传照片和车辆信息认证过的。”

【滴滴顺风车app注册车主送礼包方法介绍】

【微信扫码注册车主:注册奖励】



1、微信扫码后,点击注册车主,填写资料完成注册,审核通过后车主即可获得奖励

2、我们将在您提交资料后的2-7个工作日完成审核,审核通过后,将会通过短信及滴滴打车微信公众帐号通知您,并将奖励发放至您填写的手机号对应的滴滴账户中

3、每个车牌只能领取一次奖励,即第一个注册并审核通过的车主能获得20元余额奖励

4、车主首次接单后,还将获得价值100元的滴滴大礼包

5、本活动仅限北京,上海,广州,深圳,杭州车主可获得奖励

【微信扫码推荐车主:邀请奖励】

1、每成功推荐一位车主即可获得10元出租车券若该车主使用的车牌已经被注册过,则无法获得奖励

2、奖励将发放到推荐人填写的手机号对应的滴滴账户中。具体请留意短信或滴滴打车微信公众账号通知

3、推荐车主获得奖励的上限为30人,超过后推荐人将不再获得奖励

4、仅限邀请北京,上海,广州,深圳,杭州车主可获得奖励

顺风车跟专车比很难挣到钱

据了解,目前,滴滴顺风车的车主招募已经有一段时间,已经有了五六万司机的规模。乘客选择顺风车可以支付“比出租车更低”的费用。顺风车主在车辆空闲时,可以选择距离自己较近的乘客提供车辆,一位车主一次可以服务一个用车订单。

目前,私家车主可以通过滴滴客户端注册成为顺风车主,只需填写姓名、身份证号、驾驶证和行驶证相关的信息就可以注册车主。滴滴顺风车相关负责人介绍:“目前对车辆和司机没有太严格的筛选,基本符合条件的车主都可以成为顺风车主。”与目前专车普遍对服务、车辆新旧、驾龄有严格要求相比,成为一名顺风车主更加容易。

据了解,合乘具体费用将在业务上线前公布,敲定具体细节,但不会高于出租车的价格。滴滴方面表示,通过前期的调研了解,目前的合乘需要主要是在上下班的通勤时间段,但也鼓励其他时间段出行的车主提供空闲的座位资源。“基本上只要处于一个正常范围,不会对车主提供的合乘时间和频率进行限制。”

就在滴滴宣布推出顺风车业务的一天后,同样主打拼车业务的“滴滴快车”于昨日正式上线。用户可以通过滴滴打车APP内的“快车”入口直接呼叫“滴滴快车”,以联系愿意分享车辆、合乘出行的车主,双方分担相应的用车成本费用。订单发出之后,系统会自动推送给距离最近的车主,整个叫车流程与叫出租车、专车相同。据了解,“滴滴快车”仅按照里程单价和时长收费,价格非常低廉,再加上没有起步价,用户打车的成本有望下降。

4月15日,滴滴快的宣布推出合并后的第一个战略级产品“一号快车”。事实上,此次上线的“滴滴快车”和上个月推出的“一号快车”是相同的,同属于一个后台系统。

滴滴快的打车公共事务高级总监叶耘表示,“快车”和“顺风车”在服务的导向上存在不同。“快车”是以乘客的需求作为主导,乘客在平台上发出用车需求,司机根据乘客的需求,带乘客去往目的地。“顺风车”则是以司机为主导,司机首先从一个地方去往另一个地方,乘客才能搭载。此外,“快车”更多地服务于对车辆需求相对紧急的乘客,而“顺风车”业务则在时间性上的要求相对不那么高,使用“顺风车”需提前预约。

滴滴相关负责人认为,“专车”和“拼车”最大的区别在于专车可以盈利且司机基本上专职,而顺风车公益性很大,价格方面也很难盈利,“顺风车很难挣到钱,这就和专车不一样了,同时价格因素也会把拼命挣钱的黑车剔除。”“快车”、“顺风车”乘客所付费用都归车主所有,滴滴平台不收取任何费用。

【滴滴顺风车媒体报道】

“公益车”是否违规?

与此同时,近期更新的滴滴打车APP中,除了快车以外,还推出一项名为“顺风车”的拼车平台,正面向社会招募车主注册。根据软件页面介绍,这项业务依然“零门槛”:只要有车就可以注册成为车主,一个车牌最多会允许3个不同的车主注册。不过,平台方面会对车主有2至7天的资质审核。

“理论上说,北京车主岂不都可以上下班路上兼职拉活了?”刚买上新车的车主小孙也有些动心。

无论是已经运营的快车,还是即将上线的“顺风车”,滴滴方面都号称公益性搭车服务。但业内人士担心,这可能依然是打车平台吸引更多私家车加盟揽活儿的手段,所谓公益性只是让此前专车服务“打擦边球”的灰色地带进一步拓展。

对此,中国政法大学副教授朱巍分析,滴滴专车具有“好意同乘”的性质,与经营性“黑车”有根本区别。从滴滴平台来看,不以经营为目的,不向车主收费,反而给予补贴;从乘客来说,支付的费用比出租车低;从车主来说,得到的收益只是略高于油钱开销,而黑车肯定要比出租车收费更高。“借助于互联网技术手段对社会车辆的富余资源进行整合,既解决打车难题,也降低交通压力,值得鼓励。”他认为,虽然各地不时对专车服务进行查处,但打车平台的发展势头根本打压不了,这是互联网思维对传统业态的改造,政府管理部门也需要调整思维方式,宜疏不宜堵。

不过“滴滴专车”和“顺风车”对乘客的权益保护也令人担心。朱巍提醒,一旦乘客遭遇交通事故或其他损害,该找谁?平台能否负责?是否有相关的保险降低风险?对司机资质是否充分审核以确保驾驶技术娴熟和无犯罪记录?这些问题都是打车平台需要进一步完善的。

中国道路运输协会高级工程师张一兵认为,“滴滴快车”等业务的出现会对传统的出租车市场带来一定冲击。虽然快车及未来的拼车业务能够起到共享资源的作用,甚至对环境保护有所贡献,但也应该考虑到这些业务对当前社会秩序的影响,一方面类似服务存在不纳税的漏洞;另一方面,一些车主也存在服务质量不达标的问题,消费者人身安全也有风险。

新闻链接——

滴滴顺风车预计6月推出

滴滴快的原有出租车和专车业务,加上新上线的快车以及即将推出的顺风车和代驾服务,一个超级出行平台正在逐渐成形。滴滴“顺风车”还在研发测试阶段,计划6月1日上线。

“滴滴快车”和滴滴“顺风车”在服务导向上存在不同。快车是以乘客的需求作为主导,乘客在平台上发出用车需求,司机根据乘客的需求,带乘客去往目的地。“顺风车”则是以司机为主导,司机首先从一个地方去往另一个地方,乘客才能搭载。此外,快车更多地服务于对车辆需求相对紧急的乘客,而“顺风车”业务则在时间性上的要求相对不那么高。目前乘客使用多数网络拼车业务需提前30至45分钟进行预约,但滴滴“顺风车”有望将预约的时间缩短到15分钟。

由于拼车类应用可以帮助车主们利用闲置资源、降低乘客出行成本,发展前景被广泛看好,仅2014年就有超过20家拼车APP拿到融资,融资总金额超过2亿美元。较早进入拼车市场的嘀嗒拼车5月6日刚刚宣布完成1亿美元C轮融资,并表示将对乘客和车主继续进行补贴,扩大用户规模,而此前在专车市场竞争激烈的Uber在2014年8月推出了拼车业务“人民优步”。

打车软件已融入都市人的生活。

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