嘀嘀打车之前已经将优惠截止，相信亲们已经不怎么打的了吧，但是近日打车软件推出的送红包活动确确实实是引起了一阵热潮，有用户不知道怎么用，下面小编就带大家简单的了解一下！
如今，嘀嘀打车用户使用微信支付，成功支付打车费后，即有机会领到红包。该红包可分享至朋友圈或微信群，随机分成几份，微信好友可一起来抢。在下次使用嘀嘀打车微信支付时，抢到的红包金额会自动抵扣部分车费。
根据上述对乘客的补贴政策，昨天上午，记者体验了一回发红包的优惠后发现，嘀嘀打车发放的红包总金额和红包数量都是随机生成，与打车费用似乎并没直接联系。至于有幸抢到红包的朋友，也几乎都是依靠眼疾手快。
从京华城打车到文昌阁，记者使用微信支付了15元车费后，返回嘀嘀打车的主页面，跳出了一个“分享红包给朋友”的提醒。记者打车花费15元，获得了一个28.6元的红包。该红包又被分为5份，每份红包里的金额各不相同。其中金额最高的18.5元，最少的2.3元。
就在记者在微信中发放红包的短短10分钟不到，5个红包就全被眼疾手快的好友抢走了。至于后来者，则只能得到一则系统提示：“你来晚了吧。下次早点来，等我福利，么么哒！”
据了解，嘀嘀打车的抢红包活动5月31日截止，而红包的使用截止日期则是6月15日。单次打车红包抵扣金额不能超10元，每天累计抵扣金额不能超50元。此外，以红包抵扣的金额不能高过打车费用，乘客每次至少要支付0.01元车费。
刚更名的打车软件“滴滴打车”，在6月6日两周年生日之际，将与用户们展开一轮“分享更有爱”的互动：5月23日至5月31日活动期间，乘客使用微信支付，成功支付打车费后返回滴滴，即有机会领到红包。乘客将该红包分享至朋友圈或微信群，就可以和好朋友一起抢打车红包了。
5月27日活动过半程，滴滴表示每天发送红包420多万个惠及3250多万人。滴滴打车联合创始人兼营销总监吴睿介绍，本次滴滴打车全新推出的滴滴红包，源自对大家“新年抢红包”的感同身受，大家更关注的是多少人给你发红包了，你又抢到了几个。比起抢到的金额，更加强调乘客参与的趣味性，而且金额随意、发送对象数量若干，且其分配金额随机，犹如“集体抽奖”。
加入抢红包的元素之后，用户不仅能享受滴滴打车所带来的方便，而且还能得到更多的实惠，同时还增加了趣味性。不过根据小编这几日的体验和观察发现，滴滴打车发放的红包总金额和红包数量，确实与打车费用并没有直接联系。能抢到最大金额红包的人表示从来都没用过或者很少用滴滴打车。而经常使用滴滴打车的老用户，抢到的红包金额则普遍少的可怜，金额甚至不足1元。
看来滴滴在分享爱的同时，也在积极拉拢新用户。
在打车补贴停止之后，常理来看，没有现金补贴的刺激，打车订单数必然会下降。滴滴CEO程维也承认这一点，只是他不肯透露订单数到底下降了多少。在订单数下降的情况下，微信支付打车费用的比例从85%降到70%左右。他认为，即使总体订单数有下降，人们对微信支付的习惯已经形成。
在一些业内人士看来，在人们刚刚形成对打车软件的依赖之时，开始停止现金补贴是一种过于短视的行为。这甚至可能把以前用大量补贴获得的用户消减大半。
从对程维的采访中了解，程维认为继续给现金补贴“不是给不起”，只是这种方式太过于简单，给补贴用户就多，不给补贴用户就少。
简单的现金补贴营销短期管用，长期不可持续。
打车抢红包可以算作补贴的另一种玩法。这个招数是否能复制腾讯今年春节期间抢红包的全民狂欢还无法判断，但滴滴做用户入口及商业化变现的轨迹清晰可见。
抢红包刷存在感，让用户来带来用户的方式可以看作是滴滴试图维系和放大自己的入口价值。在沉淀核心用户后，通过一些和其他企业的合作营销方案来实现商业化的变现。
比如，最近滴滴和坨坨公社合作的打车送荔枝活动，程维表示，给坨坨带去的订单量是坨坨之前没有预料到的。“现在来找我们合作的公司很多，与什么样的公司合作需要评估。”程维说。
另一个可以商业化变现的是广告，程维透露，现在一个banner广告一周的价格在500万元左右。
以上，就是小编关于打车红包的使用问题说明，亲们可以了解一下哦~！